西藏人在重慶
類烏齊副縣長磁器口當(dāng)起售貨員
6月21日，又是一個(gè)悶熱的下午，盡管古鎮(zhèn)磁器口的街上游客人流如梭，可是在古鎮(zhèn)盡頭，西藏類烏齊民族特色店里，卻只有稀稀拉拉的兩個(gè)人。43歲的謝永軍（右一）在10多平方米的小店里，為偶爾進(jìn)店的游客介紹各式西藏特色產(chǎn)品。
自小在西藏長大的謝永軍，有著三重身份：西藏類烏齊縣的副縣長、類烏齊縣駐渝辦事處主任、類烏齊縣民族產(chǎn)品專銷店經(jīng)理。作為我市沙區(qū)對口扶持支援地區(qū)，這位現(xiàn)任的類烏齊縣的副縣長，從今年1月份起，就在磁器口的15號(hào)商鋪里當(dāng)起了售貨員。“7月份，隨著青藏鐵路的開通，相信越來越多的商機(jī)會(huì)被兩地的商家所發(fā)現(xiàn)。”談起即將開通的青藏鐵路，謝永軍激動(dòng)地說。
更多拉薩人將來渝購房
幾年前，重慶30余家房產(chǎn)商到拉薩賣房，并在3天內(nèi)賣出了總價(jià)值5200萬的房屋。而青藏鐵路正式開通后，距離的縮短，必將使兩地的房產(chǎn)交流更加緊密。
西藏自治區(qū)建設(shè)廳有關(guān)負(fù)責(zé)人此前就曾表示，近幾年，西藏的老百姓收入提高很快，住房制度改革后，每年用于住房補(bǔ)貼的就達(dá)幾千萬元。1998年以后，不少當(dāng)?shù)乩蟍cye.com.cn]百姓都利用住房貸款，在北京、成都等地置業(yè)購房。這些現(xiàn)象都表明，與其他城市居民更偏于在本地購房不同，更多的西藏人則是希望到外地購房置業(yè)。但西藏要與其他城市互通，一直以來只能依靠飛機(jī)或汽車，前者價(jià)格昂貴，后者時(shí)間漫長。
青藏鐵路客運(yùn)正式開通后，作為離拉薩相對較近，位于西南地區(qū)的直轄市重慶來說，更多的拉薩人也將通過這條鐵路，進(jìn)入重慶從而了解重慶。而重慶比其他城市相對較低的房價(jià)，必將吸引更多拉薩人到重慶購房置業(yè)。本報(bào)記者 李妍
競爭
航空貨運(yùn)欲降價(jià)搶業(yè)務(wù)
由于線路還未確定，重慶到拉薩的鐵路貨運(yùn)價(jià)格遲遲未出臺(tái)。但記者日前在采訪中發(fā)現(xiàn)，迫于鐵路貨運(yùn)在價(jià)格上的優(yōu)勢，重慶不少貨運(yùn)公司傳出消息，航空公司已開始醞釀降價(jià)，積極應(yīng)對鐵路貨運(yùn)。
據(jù)貨運(yùn)業(yè)內(nèi)人士介紹，重慶至拉薩的貨運(yùn)方式目前為航空和公路運(yùn)輸，加上即將開通的鐵路貨運(yùn)，在費(fèi)用的計(jì)算方式上，均用貨運(yùn)的重量進(jìn)行計(jì)算。各種方式的貨運(yùn)價(jià)格，航空貨運(yùn)價(jià)格每公斤9元~10元，公路運(yùn)輸每公斤3元~4元。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，盡管最后的價(jià)格還沒有出臺(tái)，但按照既往的經(jīng)驗(yàn)和青藏鐵路里程數(shù)的簡單測算，重慶到拉薩的貨運(yùn)價(jià)格每公斤應(yīng)該在1元~2元左右，大概為公路貨運(yùn)價(jià)格的2/3左右。 本新聞共 3頁,當(dāng)前在第 3頁 1 2 3
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