“4S店，我個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)到了一個(gè)四面楚歌的時(shí)代。”運(yùn)通汽車集團(tuán)（下稱“運(yùn)通汽車”）二手車總監(jiān)劉昆在北京的一個(gè)二手車經(jīng)銷商沙龍上如此表示。
北京市最新出臺(tái)的《2013~2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》顯示，此前每年24萬(wàn)個(gè)的小汽車搖號(hào)指標(biāo)到2014年將進(jìn)一步壓縮至15萬(wàn)個(gè)，而這其中還有2萬(wàn)輛新能源汽車的指標(biāo)，而汽車企業(yè)對(duì)經(jīng)銷商的考核并沒(méi)有減少。
劉昆認(rèn)為2014年北京的經(jīng)銷商一定會(huì)面臨非常大的生存壓力。而突破這一現(xiàn)狀的唯一途徑就是增加二手車置換。“因此，2014年誰(shuí)家的業(yè)績(jī)會(huì)攀升，攀升多少，關(guān)鍵是看他們的二手車置換業(yè)務(wù)做得是否更順暢”。
“2014年北京的新車銷售如果要達(dá)到50萬(wàn)輛，這也就意味著北京的經(jīng)銷商二手車置換率要達(dá)到75%左右。”易拍易車商學(xué)院院長(zhǎng)張砼表示，這也就意味著新車銷售要靠置換業(yè)務(wù)來(lái)提高銷量，從置換客戶里挖掘更大的潛力。
根據(jù)預(yù)測(cè)，今年北京新車銷量將有望再次突破60萬(wàn)輛，除去部分老舊淘汰車型和外地車牌影響，北京的二手車整體置換率在50%以上。而據(jù)筆者調(diào)查，除了少數(shù)做得比較好的豪華車經(jīng)銷商能達(dá)到這個(gè)水平之外，眾多的經(jīng)銷商的置換率只維持在30%左右，而自主品牌甚至只有10%左右。
盡管有的車企如此形容北京的車市是“年年難過(guò)，年年過(guò)，過(guò)得都不錯(cuò)”。對(duì)于2014年的形勢(shì)，北京的經(jīng)銷商盡管沒(méi)有像2011年那么焦急，但確實(shí)也感受到了不一樣的緊張。
“2011年，我們的二手車置換相對(duì)容易，通過(guò)將二手車大量流向外地，給了我們生存的機(jī)會(huì)，但是現(xiàn)在全國(guó)各地加大了對(duì)外地二手車的流入，到2013年全國(guó)已經(jīng)有200多個(gè)城市進(jìn)行了雙限（限排量、限年限）。”一位車易拍的工作人員告訴筆者，目前北京周邊的河北、山東、河南、遼寧、內(nèi)蒙古等地已經(jīng)不再接受北京國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)以下任何車輛的遷入。
在這樣的狀況下，北京經(jīng)銷商的生存狀況到今年年底已經(jīng)非常差，北京捷亞泰汽車貿(mào)易有限公司（下稱“捷亞泰”）經(jīng)營(yíng)了5家一汽-大眾4S店，2012年時(shí)二手車純利潤(rùn)就有800萬(wàn)，但到今年年底盡管所成交的二手車數(shù)量在不斷上升，但利潤(rùn)卻在不斷降低。面對(duì)更加惡化的2014年，捷亞泰金融服務(wù)總監(jiān)張亞君表示，已經(jīng)做好了過(guò)苦日子的準(zhǔn)備了，但他還是表示未來(lái)利潤(rùn)會(huì)持續(xù)下滑，“置換是至關(guān)重要的，沒(méi)有置換就沒(méi)有新車銷量。”
北京華陽(yáng)奧通汽車貿(mào)易有限公司二手車總監(jiān)杜晨光告訴筆者，提高二手車置換率的唯一方法就是提高收車價(jià)格，“高買高賣這也是奧迪最近一期二手車經(jīng)銷商大會(huì)的精神。”而對(duì)于經(jīng)銷商而言高買容易，高賣就比較困難了，主要的方法就是通過(guò)使用各種二手車電商工具。
隨著越來(lái)越多城市的限購(gòu)，越來(lái)越惡化的二手車流通環(huán)境，也讓車易拍、優(yōu)信拍這類二手車電商企業(yè)不僅被投資市場(chǎng)所看好，同樣也吸引著更多傳統(tǒng)電商精英人士的加盟。
今年車易拍和優(yōu)信拍都獲得了不小的投資，而且一些從事2C業(yè)務(wù)的電商也迎來(lái)了不小的機(jī)會(huì)，如平安好車、大搜車等。
下半年剛剛加盟的車易拍CMO(首席營(yíng)銷官)任偉就來(lái)自淘寶，職務(wù)是淘寶資深旅行總監(jiān)。他表示重新回到汽車行業(yè)是對(duì)二手車產(chǎn)業(yè)的到來(lái)充滿信心，而他的任務(wù)就是幫助車易拍在只有北京、杭州和上海三大市場(chǎng)的基礎(chǔ)上“到明年將業(yè)務(wù)開(kāi)展到全國(guó)”。
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