大學生在網(wǎng)上收廢品 創(chuàng)業(yè)夢想照不進市場現(xiàn)實
一年來，他放棄了求職機會，和兩個志同道合的年輕人把全部心血都投在了廢品收購上。
面對眼前空蕩蕩的收購站，胡奕發(fā)一臉無奈。從這個月月初開始，他關(guān)閉收購站大門，停止了廢品收購業(yè)務(wù)。一年來，他放棄了求職機會，和兩個志同道合的年輕人把全部心血都投在了廢品收購上。然而僅僅半年時間，他們的生意就陷入低谷，到了入不敷出的境地。
三個大學生的創(chuàng)業(yè)實踐雖然失敗了,卻得到了一份寶貴的人生經(jīng)驗
去年畢業(yè)離校時，浙江商業(yè)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)生胡奕發(fā)和室友忙著整理個人物品，舊書刊舊報紙堆了一大堆。等他們裝好箱來到寢室樓下準備把這些廢書報賣掉時，原本等在那里的師傅已經(jīng)走開了。這件事觸發(fā)了胡奕發(fā)的靈感。他想，碰到這種情況的人一定不在少數(shù)，既然大家都有這方面需求，何不組織人專門收集廢品呢？幾天后，他在網(wǎng)上碰到正在計量學院讀大三的老同學陳東。想法一講，兩人一拍即合。陳東把當時正在籌劃的個人網(wǎng)站改造成一個專做廢品回收的電子平臺。要賣廢品的人在網(wǎng)站上輸入相關(guān)信息，他們再把這些信息轉(zhuǎn)到廢品回收站，客戶就可以足不出戶地等著上門收購，輕松便捷。沒有前期宣傳，也沒有完善的后期配備，去年年底，定名為“浙江廢料車網(wǎng)”的網(wǎng)站低調(diào)開通。不久，浙江萬向職業(yè)學院三年級學生朱彤彤也加入進來。三個人開始了創(chuàng)業(yè)實踐。
血本無歸遇到很多現(xiàn)實問題
網(wǎng)站一面世，三個人都把注意力放在了網(wǎng)站推廣上。沒有吸引投資，他們只能采用小成本宣傳方式，校園內(nèi)張貼、街頭散發(fā)傳單等。但收效甚微，網(wǎng)站的知名度沒有打響，平均日訪問次數(shù)還不超過兩位數(shù)。朱彤彤說：“我們還走錯了一步，沒和學校接洽廢品收購業(yè)務(wù)，沒有得到承包權(quán)。如果得到了承包權(quán)，生意就不用愁了。”除了網(wǎng)站缺少投資等內(nèi)部因素，社會對于賣廢品網(wǎng)絡(luò)的接受程度也沒有納入考慮中。為此，記者在市民中做了個隨機調(diào)查，多數(shù)市民表示賣廢品通過網(wǎng)絡(luò)有些走“彎路”。吳山新村一位大伯說：“每天社區(qū)都有一些來收廢品的師傅，我們直接賣給他們就行了。再說家里的廢品一般是老年人來處理，我們哪會上網(wǎng)啊？”體育場路寫字樓的一位后勤人員說：“打一個電話就會有人上門來收購，通過網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)不是多此一舉？”由于生意沒有大的進展，今年3月胡奕發(fā)幾人用借來的錢租用下沙鎮(zhèn)某村一個150平方米的民用倉庫，作為廢品基地，把收購生意從網(wǎng)絡(luò)擴大到實體。但業(yè)務(wù)量依然沒有明顯起色。因為對廢品收購行業(yè)了解不多，他們遇到越來越多的障礙：一些不誠信的零散收購人員經(jīng)常在舊報紙中做手腳，塞進磚頭、礦泉水瓶子等蒙混過關(guān)；造紙廠回收商拖欠錢款，資金收不回來，流動資金越來越少。此時，互聯(lián)網(wǎng)對他們的廢品收購基本起不到任何幫助。有一段時間，除了他們?nèi)齻�幾乎沒有人訪問過網(wǎng)站。于是，他們的業(yè)務(wù)也從網(wǎng)上過度到收購站。三個人輪流值班，在收購站等著收購員送貨上門。有了實體收購站以后，“網(wǎng)絡(luò)”幾乎失去效用，廢品收購還得依托網(wǎng)下操作。然而，網(wǎng)上收廢品一定沒有出路嗎？記者電話采訪了生意紅火的江西南昌市“江南廢品收購網(wǎng)”負責人張先生。他告訴記者，網(wǎng)站建成4個多月來，累計訪問人數(shù)已經(jīng)超過了16萬次，而且通過網(wǎng)站聯(lián)系收購業(yè)務(wù)的人也很多，成交率達到97%。看來，廢品收購與網(wǎng)絡(luò)“聯(lián)姻”還是有一定潛力的。但關(guān)鍵問題在于如何把網(wǎng)絡(luò)資源充分利用起來，把網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢最大化，否則網(wǎng)絡(luò)收廢品就會成為一種華而不實的噱頭。
行業(yè)缺少規(guī)范即將進行整頓
采訪中，胡奕發(fā)和伙伴表示，入行之后才知道，這一行業(yè)還很不規(guī)范。他算了一筆賬：“一般上級回收商在收購時要扣除一定斤兩，100斤紙板在送貨前一般要加水10斤左右，扣除的分量剛好可以和水的重量持平。如果不加水就會虧本。”小胡說，扣除水分重量是業(yè)內(nèi)公開的秘密，而扣除水分沒有統(tǒng)一標準，“一般是收貨員目測決定”。此外，尋找廢品回收廠家還要有專人“引路”，每發(fā)一車貨“引路”人的好處費必須計算在內(nèi)，這也增加了成本。小胡說，一車5噸重的紙板，運輸費300元，裝卸費120元，加上克扣和介紹費，利潤只剩下70元到80元。平均一個月發(fā)5到6車貨，僅僅能收回500元，還不夠負擔倉庫的租金。這半年多里，他們一直把精力放在維系資金鏈上，幾乎沒賺到錢，連借來的錢也打了“水漂”。記者從杭州市貿(mào)易局了解到，目前杭州廢品收購行業(yè)確實不夠規(guī)范。今年7月“杭州市廢舊物資回收管理工作領(lǐng)導小組辦公室”成立，目前針對杭州廢舊物資回收工作的條例也在醞釀之中，全市廢品收購行業(yè)將開展一次大規(guī)模整治。市貿(mào)易局還建議有關(guān)職能部門定期公布行業(yè)指導價，讓廢舊物資回收交易市場更透明。
(見習記者艾丹青杭州日報)
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