2008航空媒體借勢融資
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時間：2007-11-12 14:01:48 來源：中國經(jīng)營報
作者：佚名 我來說兩句 |
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國內(nèi)航空廣告市場新一輪高效資源的競爭
2008航空媒體借勢融資
戶外傳媒公司已經(jīng)越來越受到資本市場的青睞。就在大家都談?wù)搳W運商機的時候，機會已經(jīng)降臨了。傳媒被廣泛認定為除體育、商業(yè)之外受益最大的行業(yè)之一，而商業(yè)所產(chǎn)生的消費驅(qū)動也在間接地給傳媒產(chǎn)業(yè)帶來拉動。
11月7 日，航美傳媒(AirMedia)正式在美國納斯達克上市，股票代碼“AM-CN”，由摩根士丹利和雷曼兄弟擔任主承銷商，融資2.25億美元。航美傳媒成 為中國第一家進駐納斯達克的航空傳媒公司。國際資本市場的資金優(yōu)勢使得這家已占據(jù)國內(nèi)機場、機上液晶廣告接近90%市場份額的傳媒航空媒體完成了新一輪規(guī) 模擴張。也標志著國內(nèi)航空廣告市場開始了新一輪高效益資源的高端競爭。
精準傳媒進駐航空
隨著中國世界工廠地位的確立，航空運輸呈井噴式發(fā)展，機場媒體成為各大跨國公司爭相搶灘的傳播制高點。國際航空產(chǎn)業(yè)的人士評估，到2010年，中國航空旅客的數(shù)量將達到2億人次，成為世界第二大的航空市場。借力航空傳媒，能快速地提升公司的品牌形象。
當廣告成為引導消費的重要因素，各種廣告撲面而來時，越來越多的傳媒和廣告主開始深度思考，怎樣才能使廣告精準覆蓋目標客戶。按照意大利經(jīng)濟學家帕 累托的“二八原理”，20%的富人消費了80%市場份額的商品，而剩下80%的人，所消費的只占市場份額的20%。因此，這20%的高端客戶一直是許多企 業(yè)的重點營銷對象。
如中國傳媒大學廣告學院院長黃升民教授所說：“隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，整個大眾市場越來越細分，原有的傳統(tǒng)媒體現(xiàn)在面臨的就是效果的問題。怎樣捕 捉到自己的目標消費群，這是廣告主非常關(guān)注的問題。”精準營銷成為現(xiàn)代營銷趨勢的熱點，而高端營銷則成為眾多高、中檔商品的首選。
航美傳媒的主要受眾是航空人群，大多數(shù)人都能想到，機場應(yīng)該是高端人群云集的地方。北京新生代市場監(jiān)測機構(gòu)的研究顯示，航空人群無論在年齡、學歷、 職位、收入等方面，都顯示了他們是構(gòu)成社會最具消費能力的群體。他們的平均年齡在34歲，超過70%已婚，且大多有子女，是一個家庭穩(wěn)固的群體；97.2%的 航空受眾擁有大專及以上學歷，是一個高知群體；38.9%的航空受眾是企業(yè)的中、高管理層；31%的受眾為小企業(yè)主；18.4%的人為中高級技術(shù)人員；還 有8.3%的人是黨政機關(guān)干部，這個高質(zhì)群體成為了航空人群的主要構(gòu)成；從收入上講，航空受眾平均個人年收入為15.6萬元，收入在6萬～10萬元所占的比 例最大，為33.3%，在20萬元以上的人占了11.3%，而目前大眾的平均年收入僅有2.1萬元。航空人群的構(gòu)成比例真正體現(xiàn)了高職位、高學歷和高消費 的“三高”特征。
航美傳媒所打造的“中國機場電視聯(lián)播網(wǎng)”擁有國航、東航、南航等9家航空公司2000多條航線機艙電視和北京、上海、廣州、成都等全國52家主流機場電視經(jīng)營權(quán)。作為目前國內(nèi)最具規(guī)模的專業(yè)經(jīng)營機場、機載電視的傳媒機構(gòu)，航美傳媒吸引了中外高端客戶，眾多中國乃至世界最具品牌價值的企業(yè)都先后與 航美傳媒達成合作，這其中包括中國移動、中國聯(lián)通、網(wǎng)通、捷豹、奧迪、INTEL、IBM等等。
航空電視傳播成為主流
世界時裝大師皮爾·卡丹先生就曾說：“飛機上的電視可以幫助他了解更多的信息。”而他本人也表示非常愛看飛機上精彩的電視節(jié)目。世界航空娛樂協(xié)會首席執(zhí)行官約翰·菲格爾也曾表示，中國將會成為他們最重要的會員單位，并且認為在中國航空電視領(lǐng)域大有可為。
廣告?zhèn)髅降纳θQ于媒體傳播內(nèi)容、傳播環(huán)境和穩(wěn)定受眾的特征。事實上，航空電視是相對封閉環(huán)境中的媒體，特別是在飛機上。人們?nèi)粘９ぷ魃钪懈鞣N繁雜事務(wù)幾乎降為零，絕大多數(shù)旅客處于放松、休閑狀態(tài)，而航空電視很自然地成了旅客獲知信息和休閑娛樂的理想選擇，這就大大提高了廣告到達率。另外，人們從進入機場公共區(qū)、安檢口、候機廳，到飛機上和出港，平均可以收看到電視的時間為80.03分鐘，這為穿插節(jié)目中的廣告深度到達目標受眾創(chuàng)造了得天 獨厚的條件。
航空電視的另一個重要特征是，受眾主體是商務(wù)精英、企業(yè)白領(lǐng)、政府官員和新富階層，他們無疑是高收入、高消費人群，是最具價值的廣告受眾，所以近年來歐美國家許多航空電視廣告收入，甚至超過了當?shù)刂墓婋娨暸_。
黃升民教授在談起航美傳媒時曾說，現(xiàn)在主流的媒體就是電視，在對機場高端人群的覆蓋上，航美搭建的“中國航空電視聯(lián)播網(wǎng)”應(yīng)該說是非常有效的。新生代市場監(jiān)測機構(gòu)關(guān)于新富調(diào)查 2006數(shù)據(jù)顯示：過去一年內(nèi)乘坐過飛機的新富人群中，62.9%的人在乘機旅行的過程中至少看過機場內(nèi)/機上的一種視頻媒體。在眾多航空媒體中，機場和飛機上的電視無論在關(guān)注度還是信賴度、偏好度上，都是最高的。一方面是由于動態(tài)且影音并重的電視媒體擁有更好的信息承載能力，另一方面也是因為航美傳媒擁有大量制作精良的電視節(jié)目，在緊緊地吸引著航空旅客的眼球。
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