據此計算，菜鳥網絡首期1000億元資金如果八成用于倉儲自建，可建成的倉儲面積約為3200萬-3600萬平方米。
身為菜鳥網絡董事長的馬云稱，繼首期規劃投資1000億后，菜鳥網絡的二期投資為2000億元，希望用這3000億元來撬動國家在物流基礎設施上業已投入的幾十萬億元，讓國家的基礎設施發揮出更大效應。
對于資金來源和融資方式，沈國軍則表示，菜鳥網絡在今年5月16日注冊成立前后，就已經有中國人壽集團、中信銀行以及其他大型金融機構與其簽訂了戰略合作框架協議。
“3000億也好，多少億也好，是漸進地花，具體到每年要花多少，哪家會跟我們合作多少，現在還沒辦法透露�！鄙驀ㄕf。
互聯網玩法
“網上說我復出了，我還是做阿里巴巴集團的董事長�！瘪R云澄清說，此次到深圳為菜鳥網絡站臺，并不是意味著復出，“做物流公司不是今天的想法，是四五年前的想法。”
事實上，在菜鳥網絡之前，阿里巴巴集團已經在電商物流上以多種方式嘗試，比如在2010年初入股星辰急便等快遞企業。2011年初，其又正式推出“物流寶”，通過接入第三方快遞、倉儲的信息，為賣家提供入庫、發貨、上門攬件等方面的信息調配服務。
在阿里巴巴集團內部，定位于數據化分析、追蹤的物流寶的代號是“天網”，而涉足實體倉儲投資的菜鳥網絡是“地網”。
5月28日，馬云在深圳再次強調：阿里巴巴集團永遠不做快遞，菜鳥網絡的“智能骨干網”建起來后，不會搶快遞公司的生意，“因為我們沒有這個能力，中國有很多快遞公司做快遞做得比我們好，但這張網可能會影響所有快遞公司今天的商業模式”。
“我們對物流、對快遞、對傳統倉儲根本不懂�！卑⒗锇桶图瘓F副總裁李俊凌則對記者表示，阿里巴巴真正專長的是互聯網，“就是把大量在互聯網之前原本各自獨立的信息連通起來，在這個過程中那些更敢于否定自己以前成功的人，會比阿里巴巴更早找到商機”。
對于順豐、三通一達而言，這既有撫慰之意，又暗含喊話的潛臺詞。
前文提及的電商企業物流負責人表示，土地和資金是倉儲物流建設中至為重要的兩個因素，阿里巴巴集團龐大的電商體量，有助于其從地方政府拿地，并進一步獲得融資，獲得規模效應Cye.com.cn。
但倉儲運營本身并不是一塊藍海業務。A股倉儲物流上市公司中儲股份2012財年，營收增長14%達268億元的同時，凈利潤僅增長0.84%至約4億元。在中國和日本進行倉儲物流運營的新加坡上市公司普洛斯集團亦曾出現虧損。
“商業模式現在真的不知道�！崩羁×璞硎�，菜鳥網絡這樣做基礎性平臺的公司可能是生態鏈中最后賺錢的，“怎么掙還需要別人來告訴我們”。
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