而對于品牌，尹明善的要求更高，那就是必須要拿到國際上也站得住！
其實尹明善在積極拓展本土市場之余，很早就開始盤算起了新戰(zhàn)略。1998年，在通過對國際摩托車市場的全面考察后，尹明善發(fā)現(xiàn)鄰國越南幾乎人手一輛摩托車，摩托車消費市場巨大——與其在中國市場上進行價格戰(zhàn)，還不如從越南出發(fā)積極拓展當時還是處女地的東盟市場。
不過當時的越南市場，力帆的老對手本田可謂一枝獨秀，和其他幾個日本品牌加起來已占領了越南大半江山。很多人都認為力帆很難打進這個鐵壁市場，但尹明善卻有著自己的邏輯，他覺得日本車品質好，但價格高，而力帆首先打的就是價格牌。當時100毫升的彎梁車，日本車的售價是2100美元，力帆的批發(fā)價卻只700美元，代理商零售也只1200～1300美元。在質量差距不大的情況下，價格的力量不可小視——力帆摩托開始在越南市場上迅速走紅。
不過僅僅是價格優(yōu)勢，力帆走不了多遠，只有真正在越南人心中樹立起品牌才是長久之計。“我其實一直覺得很多中國企業(yè)對國際化的理解有誤區(qū)，總覺得我們去一個地方就是去占領市場。其實不然，必須首先樹立品牌，打動消費者的心，才能最終長久經(jīng)營下來。”接著尹明善興奮地表示：力帆目前的局面有些好玩，力帆的品牌在海外甚至比國內還響！這就是他們花心思的成果。而為了打動越南人民，力帆搞起了“事件營銷”——讓力帆摩托車在河內飛越越南的母親河——紅河，并給越南的“CCTV”30萬美元作為廣告費，現(xiàn)場組織了10萬觀眾。他們還請來了越南的頂級歌星、影星進行現(xiàn)場表演。這在當時引起了很大轟動，力帆從此在越南名聲大震。緊接著，力帆又打出另一張牌——足球，把越南的頭號球星黎玄德請到中超自己的力帆俱樂部來踢球——效果就像姚明去了火箭。同時為了獲得越南各界的認可，并且規(guī)避貿(mào)易風險，尹明善還直接在越南建廠，聘請當?shù)毓と耍驮侥媳就凉⿷绦纬蓱?zhàn)略聯(lián)盟，使得力帆真正成為了越南人心目中的“國民車”。
而隨著在越南市場大獲成功，力帆的摩托車開始走向更多的國家。今年6月，在長江三峽游船上召開的力帆摩托車經(jīng)銷大會，尹明善與應邀而來的全球43個國家近100名國外力帆摩托經(jīng)銷商共襄盛舉。經(jīng)過統(tǒng)計，從1998年開始海外征程，14年來力帆摩托車已經(jīng)出口了超過160個國家和地區(qū)，并且在其中三個國家設立了自己的工廠，真正做到了力帆海外公司形容的那樣——“駛過全球的點點帆影”。
事實上，正是作為中國第一家走出國門的摩托車制造企業(yè)，力帆得以在全球經(jīng)濟勃發(fā)的10年間，獲得規(guī)模和效益的同等增長。但尹明善也感到了其中的危機。“摩托車畢竟是一個小市場，未來更大的空間屬于汽車。所以我們要發(fā)展為百年力帆，還必須造車！”如果說54歲創(chuàng)業(yè)已經(jīng)是充滿勇氣，那么68歲時，力帆開始的造車事業(yè)，更讓人感到了尹明善老驥伏櫪志在千里的決心。
用時下流行的星座學說來解析，生于1938年1月1日的尹明善，是號稱忍耐力和執(zhí)著力最驚人的摩羯座。這個星座歷來盛產(chǎn)政治家和商人。而正是有著這樣號稱鉆牛角尖一樣的韌勁，才讓他頂住壓力，一手實現(xiàn)了自己的烏托邦美夢。對于外界對力帆造車的質疑，尹明善并不生氣，而是十分坦誠地吐露了自己的心聲：“力帆的歷史大家都很熟悉，從最初搞配件到做摩托車，再到如今全力造車，其實是很多國外車企走過的道路，并沒有什么新奇的。我覺得惟一關鍵的就是，通過在管理上細化和分解我們的目標，從而使得我們每一步都走得很踏實！”尹明善強調道。
他有一個好玩的公式，即不用平常的成本和利潤來計算品牌的價值，而用所謂的“一斤車”的價格來看自己和世界級企業(yè)的差距：如果說寶馬可以賣到100元一斤，力帆的車如今只能賣到30元一斤，這就是差距，也是他追趕的目標。
為此，與之前搞摩托車的戰(zhàn)略類似，此次尹明善依然把住了兩個核心環(huán)節(jié)：技術創(chuàng)新，加上海外攻略。2007年，力帆汽車將汽車最核心部件的“力帆造”發(fā)動機裝配在了自己的新車型上，也成了國內少數(shù)可以自主研發(fā)和生產(chǎn)發(fā)動機的民營車企。截至目前，力帆汽車已經(jīng)擁有了多款高技術含量的新能源產(chǎn)品。2009年官方統(tǒng)計的6萬輛到如今的10萬輛銷量，讓尹明善驚喜之余，也再次向世人證明了他倔強精神支撐下的產(chǎn)業(yè)奇跡。
在海外市場，力帆汽車的銷售也一路飄紅。尹明善表示：今年的出口量將增加到5萬輛。如今在海外特別是在獨聯(lián)體和中東的組裝工廠已達到6個，今年還會增加2個，是迄今中國自主品牌中最多的。未來，力帆將著重發(fā)掘南美市場的潛力，而且在巴西建立的第一家全球研發(fā)中心已經(jīng)正式啟動，未來可以看到目前在全球40個國家逐步建立起的銷售網(wǎng)絡都將會及時推出力帆的新款轎車。而那時，力帆汽車駛向世界的，將絕不僅僅是一句廣告詞。
“總結我們的20年，就是一直在將不可能變成可能，我們是中國一家普通的民營企業(yè)，但正由于恰逢時代變遷的偉大機遇，給了我們走向全國，走出國門的機會，這一切都是史無前例。我既覺得幸運，又覺得開心，而未來我們還有更長的道路要去跋涉！”尹明善微笑著總結。
回想20年前的自己，您最想對當年的自己說點兒什么？
尹明善：我覺得敢于實現(xiàn)自己的夢想是絕對很好的一件事情。因為力帆這20年一直在思考自己走過的路，得出最關鍵的一點就是：必須要懂得堅持，哪怕在別人都放棄的時候，也要堅持走下去。其次，我覺得很幸運，趕上了改革開放的大潮。這是很美好的一件事情！
您覺得力帆20年來走到今天，最關鍵的是做對了什么？
尹明善：自主創(chuàng)新。無論在技術層面和管理層面，從摩托車到轎車，一直以來我們都花費大規(guī)模的人力物力去搞創(chuàng)新。因為沒有自主的技術產(chǎn)權，就如同讓別人牽著鼻子走，怎么能做成百年長青企業(yè)呢？
多年來，哪些主流管理思潮對您經(jīng)營企業(yè)產(chǎn)生過重大影響？
尹明善：我可能沒有學習過什么MBA，也對正規(guī)的管理學教育一直抱有一種商榷的態(tài)度，我覺得不是哪一種思潮，而是其他企業(yè)的實踐最值得我們學習。國外很多汽車企業(yè)都是我們的老師。 
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