“秘笈”低估險企勘察能力
陳先生對記者直言，發(fā)帖人確實(shí)對保險條款有所研究，“但秘笈中的這些方法還不是真正騙保的主流方式，典型的騙保往往通過就制造虛假交通事故，擴(kuò)大損失等等方法騙取賠款，比較起來，該秘笈實(shí)用性不是很大。”
另有車險專家、主攻產(chǎn)品研發(fā)的魏先生對記者說，“發(fā)帖人低估了保險公司的反詐騙能力和勘察能力；也沒有考慮非單方事故會有交警的介入以及國家立法規(guī)定的相關(guān)法律后果。”
魏先生指出，具體來看，比如在帖子中出現(xiàn)的“碰撞產(chǎn)生痕跡，我們都知道有些是車主故意做的；牽扯大額的賠付（三責(zé)險）里提到的方法，很多是行不通的，這種事故都有交警勘察，出具事故證明，從保險公司方面來講，是絕對相信交警的現(xiàn)場勘察能力；加大傷殘賠償方面，國家也有相關(guān)的法律明文規(guī)定，要做鑒定、有充足的證據(jù)。”
他還說，“案例中剎車頭撞擋風(fēng)玻璃破碎情形不構(gòu)成碰撞責(zé)任，所以還是不能理賠；盜搶案例中提到的被保險人偽造、變造的有關(guān)證明、資料或者其他證據(jù)，編造虛假的事故原因，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。情形嚴(yán)重的，還將受到行政乃至刑事處罰。”
誠實(shí)“交代”是最優(yōu)選擇
陳先生還表示，“對車輛索賠的建議就是，出險后第一時間撥打保險公司報案電話，把情況如實(shí)說清楚，正常情況下，都會得到比較妥當(dāng)?shù)奶幚怼＝ㄗh車主還是誠實(shí)在先。這個帖子也說明一個問題，就是保險條款還有進(jìn)一步完善的空間，保險公司應(yīng)該在產(chǎn)品上去規(guī)避一些問題。”
魏先生表示，在2006年的時候，車主私了還會有一些麻煩，“交強(qiáng)險新政出臺后，快速理賠機(jī)制可以讓車主雙方進(jìn)行協(xié)商。但對于損失較大的事故牽扯到其他人的財產(chǎn)安全時，就應(yīng)向保險公司提出索賠。根據(jù)車險相關(guān)條款規(guī)定，一年保險期內(nèi)沒索賠，下一年投保時將獲10%的無賠款優(yōu)待，如理賠次數(shù)超過三次或理賠總金額超過一定金額的，車主在下一年投保時保費(fèi)就會上漲甚至可能被拒保。”
陳先生還指出，“騙保如果被發(fā)現(xiàn)并證實(shí)，保險公司或者相關(guān)方可以對騙保方提起訴訟。相信絕大部分車主都不會這么做。”
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