國內(nèi)首款電動(dòng)汽車下線 充電1次跑150公里
哥本哈根聯(lián)合國氣候變化大會(huì)開幕前一天，國內(nèi)第一輛純電動(dòng)汽車——奔奔I電動(dòng)汽車，昨天在長(zhǎng)安汽車渝北汽車制造廠試生產(chǎn)下線。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平稱，該車將在明年下半年正式上市銷售。
外觀跟汽油版沒有差別
據(jù)介紹，奔奔I純電動(dòng)車是由長(zhǎng)安200人組成的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)兩年研發(fā)，最終打造出的一款具有國際先進(jìn)水平的高速純電動(dòng)車，具備零排放、低能耗和高性能等顯著特點(diǎn)。整車各項(xiàng)功能和性能指標(biāo)，在國內(nèi)同領(lǐng)域處于一流水平，在全球范圍內(nèi)也處于先進(jìn)水平。
在車尾部的油箱蓋里面，普通汽油車常見的油箱不見了，改為了一個(gè)專用電源插座。而在在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，永磁同步交流電機(jī)、一組高性能鋰電池、散熱器、蓄電池和充電系統(tǒng)，取代了常見的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，由100塊磷酸鐵鋰電池串聯(lián)而成、重達(dá)300公斤的電池包和永磁直流無刷電機(jī)，是“奔奔i”主要的動(dòng)力來源。
五年后有望進(jìn)入市民家庭
長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平告訴記者，目前長(zhǎng)安電動(dòng)汽車的綜合成本，要比普通燃油汽車貴10萬~15萬元。今后，隨著鋰電池獲得技術(shù)突破，在大批量生產(chǎn)后，同時(shí)加上國家和企業(yè)分別給予純電動(dòng)汽車一定的補(bǔ)貼，電動(dòng)車才可能進(jìn)入尋常百姓家。長(zhǎng)安汽車總裁助理王俊昨天說，目前電動(dòng)汽車最大的成本和技術(shù)壁壘就是鋰電池。鋰電池除了成本居高不下以外，還存在充電時(shí)間過長(zhǎng)，電池儲(chǔ)量有限，使用壽命不高，散熱不良等問題。
據(jù)長(zhǎng)安新能源汽車公司副總經(jīng)理任勇介紹，國家電網(wǎng)正在我市車庫、機(jī)關(guān)單位等場(chǎng)所安裝充電樁、充電插頭等裝置，預(yù)計(jì)到2015年前，長(zhǎng)安純電動(dòng)汽車就能夠形成產(chǎn)業(yè)化，正式供市民使用。
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