8月2日，吉利集團(tuán)宣布完成對(duì)福特汽車(chē)旗下沃爾沃轎車(chē)公司的全部股權(quán)收購(gòu)。這筆有史以來(lái)中國(guó)汽車(chē)業(yè)最大規(guī)模收購(gòu)案的最終達(dá)成，將吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福的個(gè)人聲望推向新高。
敢想敢做的李在中國(guó)商界顯得個(gè)性十足，他不僅寫(xiě)出“昔日三大風(fēng)光去，大眾豐田一鍋端。吉利破土誰(shuí)能敵，世界變臉我凱旋”這樣的詩(shī)句，更曾成功預(yù)測(cè)通用汽車(chē)將會(huì)破產(chǎn)。
大多數(shù)本土企業(yè)家在表達(dá)自己觀點(diǎn)時(shí)絕不會(huì)如此直白，他們更喜歡迂回、隱晦的溝通方式。但僅僅依靠個(gè)性，李書(shū)福無(wú)法讓沃爾沃重獲盈利并在全球市場(chǎng)獲得成功。
盡管此次收購(gòu)被視為中國(guó)商業(yè)力量在全球崛起的象征，但堅(jiān)信沃爾沃在李書(shū)福手中重生的外部人士卻寥寥無(wú)幾。這并非針對(duì)李書(shū)福本人，而是以其現(xiàn)有資源重整沃爾沃業(yè)務(wù)的難度著實(shí)太大。“如果這件事情很容易就成功，哪里還輪得到吉利來(lái)收購(gòu)？”一位吉利集團(tuán)的高管對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》說(shuō)：“吉利正是在眾多艱難挑戰(zhàn)中不斷成長(zhǎng)的。”
事實(shí)證明，李書(shū)福對(duì)于外界的普遍質(zhì)疑有備而來(lái)。收購(gòu)沃爾沃約1年前，李書(shū)福曾買(mǎi)下澳大利亞的自動(dòng)變速箱公司DSI。這家曾宣布破產(chǎn)的公司目前已實(shí)現(xiàn)盈利，并且剛剛在山東濟(jì)南投建一座工廠，計(jì)劃向包括吉利在內(nèi)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司出售自動(dòng)變速箱。收購(gòu)DSI 以及隨后的控股投資管理模式，被視為李書(shū)福收購(gòu)沃爾沃的一次練兵，但兩次收購(gòu)的實(shí)施主體卻截然不同。
與通過(guò)香港上市公司收購(gòu)DSI不同，此次收購(gòu)沃爾沃由吉利控股集團(tuán)完成。眾所周知，李書(shū)福從2007年就開(kāi)始著手準(zhǔn)備收購(gòu)沃爾沃，直至金融危機(jī)爆發(fā)才真正獲得機(jī)會(huì)。如果此時(shí)通過(guò)上市公司吸引股東投資這家巨額虧損的瑞典公司，其巨大的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)嚇跑投資者，上市公司股價(jià)有可能一落千丈。即便收購(gòu)之初短期能得到投資者的支持，后續(xù)沃爾沃業(yè)務(wù)的發(fā)展挑戰(zhàn)巨大，其發(fā)展的起伏必然會(huì)影響吉利香港上市公司的股價(jià)，從而進(jìn)一步影響吉利品牌在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。同時(shí)，李書(shū)福也不愿看到沃爾沃的起伏傷及吉利品牌最重要的融資平臺(tái)。
這種刻意而為的差異化做法，某種程度上表現(xiàn)出李書(shū)福對(duì)收購(gòu)沃爾沃的謹(jǐn)慎一面。即便頗為自信的吉利人，也不得不承認(rèn)沃爾沃收購(gòu)交割結(jié)束后的第一年，風(fēng)險(xiǎn)巨大。當(dāng)然，李書(shū)福正在按照之前制定的計(jì)劃實(shí)施沃爾沃的中國(guó)生存模式。 本新聞共 4頁(yè),當(dāng)前在第 1頁(yè) 1 2 3 4
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